| トヨタ自動車のミニカーコレクション |
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初代
■グレード
４ドアセダン？
■実車年式
1967（Ｓ42）年
■製造メーカー
トミカ
日産のプレジデントと並び、日本を代表する最高級車で、個人で使用されることはあまりないクルマです。プレジデントが平成の初めごろと平成15年に外観を大きく変えたのに対し、センチュリーは現在のモデルでも初代のスタイルを継承しています。しかし、内容に至ってはＶ12気筒エンジンの搭載など、プレジデント以上の変貌を遂げています。
３代目後期型（ＭＳ53型）
■グレード
ワゴン救急車仕様
■実車年式
1969（Ｓ44）年
■製造メーカー
トミカ
フロントを見る限りではＭＳ50後期のＭＳ53型で、救急車仕様となっています。現在は１ＢＯＸやミニバンを改装した救急車ばかりで、このようなステーションワゴンタイプはまったく見かけなくなりました。リアの観音開きのドアや小型の赤色灯が時代を感じさせられます。
４代目前期型（ＭＳ60型）その１
■グレード
４ドアセダン2000？
■実車年式
1971（Ｓ46）年
■製造メーカー
トミカ
ＭＳ60型（通称：くじらクラウン）です。スピンドルシェイプと言われる斬新なスタイルを採用しましたが、それが災いしてかあまり人気がなかったようです。
４代目前期型（ＭＳ60型）その２
←まったく同型の４代目クラウンで、タクシーや消防パトロールカーもありました！
４代目前期型（ＭＳ60型）その３
■グレード
２ドアハードトップ？
■実車年式
1971（Ｓ46）年
■製造メーカー
ヨネザワ
以前に一度掲載して削除したものを復活させました。お見苦しい点をお許しください（笑）。４代目クラウンの２ドアハードトップです。メーカーは「ＹＯＮＥＺＡＷＡ ＴＯＹＳ」となっており、トミカよりも一回り大きいのが特徴です。
５代目前期型（ＭＳ80型）その１
■グレード
４ドアセダン2600？
■実車年式
1974（Ｓ49）年
■製造メーカー
トミカ
この上の４代目クラウンがあまり売れなかったため、およそ１年ほど予定を繰り上げて登場した５代目クラウンです。その代わり、通常クラウンのフルモデルチェンジは４年で行われますが、このモデルは５年間製造され、マイナーチェンジが２回行われました。
５代目前期型（ＭＳ80型）その２
←まったく同型の５代目クラウンで、タクシーなどもありました！
２代目
■グレード
２ドアハードトップ2000Ｌ
■実車年式
1972（Ｓ47）年ごろ
■製造メーカー
トミカ
トヨタの標準車、コロナの少し上級な位置付けとされて登場したのがこのクルマです。現在はただのマークⅡですが、昔はコロナマークⅡというネーミングでした。この２代目より６気筒エンジンが搭載され、より一層の高級化が図られました。
４代目（80系）
■グレード
２ドアハードトップ1700？
■実車年式
1970（Ｓ45）年ごろ
■製造メーカー
トミカ
この型のコロナをご存知の方はごく少数ではないでしょうか？管理人の私でさえ、このトミカを押入れから引っ張り出すまで忘れかけてましたから（笑）。この前後のモデルは結構記憶に残ってるのですが・・・。
５代目前期型（100系）
■グレード
２ドアハードトップ2000ＧＴ？
■実車年式
1973（Ｓ48）年ごろ
■製造メーカー
トミカ
「安全コロナ」というキャッチフレーズで、“ＯＫモニター”などが装備されて登場した５代目コロナです。2000ＧＴは、トヨタが昔から得意としているＤＯＨＣエンジンを搭載したホットモデルです。
初代
■グレード
３ドアリフトバック2000ＧＴ
■実車年式
1973（Ｓ48）年ごろ
■製造メーカー
トミカ
初代のセリカですが、このリフトバックはハードトップよりも２年半遅れで発売されました。子どものころによく見かけただけに、すごい人気車だったような気がします。
３代目
■グレード
２ドアハードトップレビン
■実車年式
1974（Ｓ49）年ごろ
■製造メーカー
トミカ
「サンマル」の名で親しまれた３代目カローラです。「レビン」とは1600ＤＯＨＣエンジンを搭載したホットモデルのことで、スプリンターの「トレノ」とともに若者を中心に人気がありました。ちなみに、この３代目カローラと２代目スプリンターが兄弟車として同時期のモデルとなっています。
初代
■グレード
２ドアクーペＳＬ
■実車年式
1970（Ｓ45）年ごろ
■製造メーカー
トミカ
世界的に有名なトヨタの大衆車、カローラの姉妹車として昭和45年に登場しました。両車はほとんど同じクルマですが、スプリンターの方が若干若々しいイメージを受けるのはＳＳだけでしょうか？なお平成12年８月、９代目カローラ登場の影でスプリンターはおよそ30年の歴史に幕を閉じました。
初代
■グレード
救急車仕様
■実車年式
？
■製造メーカー
トミカ
ハイエースの救急車仕様です。この初代ハイエースの実車がいつ登場したのかはわかりませんが、トミカとしては同型のトラックが昭和46年に登場しています。救急車仕様はその後昭和48年に出てきました。
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